来源:齐鲁网
2020-07-28 11:57:07
在汽车行业,与我们日常接触的乘用车相对应的,是商用车,比如皮卡、载货车、牵引车就都属于商用车的范畴。在淄博有一家商用车零部件的制造厂家,不同于其他行业或多或少被疫情影响,从今年四月份开始,他们就实现了产品销量逆势增长,这其中的奥秘是什么呢?
我们走进山东安博机械科技股份有限公司厂区的时候,装卸工人正在装车。13个小时之后,这批总重49吨的悬架、推力杆、稳定杆将被送达福田戴姆勒位于北京怀柔的物流仓库,等待进入整车装配车间。
据山东安博机械科技董事长张廷泽介绍,“今年的四五六月份,每个月都叠加地创造了安博建厂以来的历史新高。这首先得益于我们国家大的方针政策,新基建工程的大格局给我们带来了一个历史性的机遇。”
张廷泽提到的“新基建”,是区别于传统基建的铁路、公路等土木工程,立足于科技端的基础设施建设,在汽车行业,率先迎来“新基建”利好的就是商用车行业。“新基建带来的是国家大项目的基建投资,基建投资对物流的需要需求,对于车辆载重的需要,尤为体现在重卡方面,安博现在的产品主要在重卡的底盘悬架。”
底盘悬架是汽车中连接车架与车轴的装置,主要作用是缓和不平路面传给车架的冲击。对于商用车而言,车辆每减重1000kg,按年行驶10万公里计算,用户可多收入3.5万元~7.0万元,因此在整车厂家绞尽脑汁降低车辆自重的大趋势下,怎样让悬架更轻一点,成为安博考虑的重点。
确定了发展方向,可是从哪里寻找突破点呢?张廷泽带领团队跑遍了国内国外大小车展,发现国产卡车还在使用板簧悬架的时候,欧美国家的车辆就已经换上了空气悬架,一辆车的重量能随之减轻200多公斤,这无疑是一个巨大商机。
山东安博机械科技技术副总孙法军介绍说,“空气悬架就是在板簧悬架基础上加入气囊。国家从2020年开始强制实行新法规,一些危化品车,还有一些专用车,会强制要求改成空气悬架,而我们的空气悬架将来发展前景应运而生。”
从板簧悬架改为空气悬架,说起来容易做起来难,安博从2010年开始轻量化布局,经过了科研团队的无数次打磨,终于在2019年实现了突破,公司通过奔驰戴姆勒的OSA审核,成为奔驰戴姆勒的全球供应商。
“通过和奔驰的合作,导入奔驰的管理体系,对我们的提升是非常大的,也就是说我们现在制作的所有这些铸件,都是达到欧洲标准的。”
除了生产工艺、管理水平的提高,安博也在借助跟奔驰戴姆勒的合作,提高品牌认知度,不仅仅是目前合作的福田戴姆勒、陕西重汽、中国重汽,他们希望安博能成为越来越多车企的选择。
“我们对于国家的产业政策、大形势非常有信心,我们也立足于此,把安博不断地发展壮大,打造成为一个全球化汽车零部件制造商。 ”张廷泽说。
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