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齐鲁交通: 履行国企责任 坚持绿色发展

来源:齐鲁网

作者:

2020-02-18 15:31:02

在这个特殊的春运期间,如果您驾车出行在山东的高速公路上,会在很多收费站、服务区,看到“齐鲁交通”四个大字,以及很多身着蓝色制服的工作人员,他们在指挥交通、协助进行防疫工作。在把好全省抗击疫情第一道关口的同时,齐鲁交通也在全面推进重点工程复工建设,力争完成全年通车里程指标。

疫情当前,国企应当如何履行责任担当;艰难开局,企业又将如何保持高质量发展?本期《品牌山东》,我们就来对话齐鲁交通发展集团党委书记、董事长周勇。

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一场突如其来的疫情,打乱了2020年春节的节奏,1月30号,齐鲁交通发展集团淄博分公司疫情处置联络组成员于正洲,在连续七天的疫情防控中,因公殉职,倒在了工作第一线。而这个假期,从上海回来休假的女儿于思源,也没能和父亲见上几面。

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“其实我心底里也是有点埋怨他的,觉得你宝贝女儿都回来了,你就应该陪一陪我,但是转眼一想,全国范围内有千千万万像他这样的人,就是因为有他这样的人在,我才能够想这些事情;就是因为有他这样的人在,我才能够平安地度过非典,然后再度过这次的疫情,所以说很大程度上,在某些方面,我以他为自豪,以他为骄傲。”

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是怎样的土壤,才能培育出这样无私奉献的员工呢,带着这个疑问,我们在疫情的特殊时期,来到齐鲁交通进行访谈。为了更好地让观众朋友听到所聊的内容,我们与嘉宾在非封闭空间内,在保证较远距离的前提下,没有佩戴口罩。

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“于正洲同志,他生前就是集团公司多年的优秀先进工作者,也是集团表彰的一个优秀共产党员。他因公殉职以后,确实我感到非常悲痛,这本身也是集团一个大的损失。于正洲同志用他的生命,诠释了对党忠诚、敬业、奉献、担当作为、忘我工作的优秀品质。”齐鲁交通发展集团党委书记、董事长周勇介绍道。

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在于正洲同志的英雄精神的感召下,齐鲁交通各个单位,迅速组建了252个党员突击队, 196支青年突击队,现在每天在一线有5000多个员工。“作为国有企业,我们坚决把人民的生命安全和健康放在第一位,坚持国企的社会责任和使命,不计损失不计投入,积极配合我们党委政府,要坚决打赢疫情防控的阻击战。”

齐鲁交通发展集团目前运营管理的高速公路长达3580公里,占山东省高速公路总里程的60%,在全省拥有240个收费站以及80对服务区。毫不夸张地说,每一个收费站都是一座城门,而城门背后就是一个个城市。那么,在全省抗击疫情的最前线,齐鲁交通人是怎样把好这道关的呢?

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按照省委的部署和要求,除夕之夜,齐鲁交通各个收费站、服务区就迅速启动了疫情防控的相关准备工作。大年初一集团就下发了加强疫情处置的紧急通知,而且迅速成立了一个三级组织的领导机构,在全部收费站设立了检测点,严格实行每个车必检,人员的身份登记,另外对外省的车辆,每一个车都要记录,另外对湖北来的车辆,实行劝返,劝返不走,就实行隔离。

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突如其来的疫情,不仅加大了集团上下的工作强度,而且由于防控的需要,今年春节假期小型客车免收通行费时间比往年延长了九天,这意味着企业生产经营将受到不小的影响。2020年是“十三五”规划收官之年,齐鲁交通要如何在这种情况下,完成省委省政府确定的858公里的高速公路通车目标呢?

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据周勇介绍,最近一段时间齐鲁交通高速公路的车流量,受疫情的影响,比2019年同期下降了60%~70%,经过测算,如果到3月底疫情结束,集团的通行费收入大概要损失15个亿左右。

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虽然目前山东省国资委在让各单位提报,由于疫情影响减少多少收入,但是齐鲁交通发展集团还是要力争完成2020的年度任务,一方面,通过增加其他产业的收入,第二个通过降本增效和体制机制创新,来实现年度任务目标。

在疫情影响下,力争完成全年指标,这无疑是一场硬仗,不过齐鲁交通发展集团历来就善于迎难而上,2016年7月18日,在山东国资国企改革进展新闻发布会上,他们喊出了集团三年内进入国内500强的豪言壮语。从喊出这句话到公布进入排名,正好用了三年的时间。

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高速公路投资建设运营是齐鲁交通的根基,必须做好做强,虽然效益比较差,投资大回收慢,但是现金流充足,集团可以通过强大的现金流,发展与高速公路相关联的新兴产业。根据周勇介绍,齐鲁交通2017年的新兴产业营业收入,已经超过了通行费收入,2016年成立第一年,营业额是120个亿,利润8个亿,到2019年年底,营业收入接近400个亿,所以齐鲁交通2019年就成功跻身了全国500强。

而在产业选择上,齐鲁交通除了省委省政府确定的“八大发展战略”,“十强产业”相匹配的高端优质项目之外,还围绕着高速公路的基础产业,发展相关联的衍生产业、新兴产业。

说到围绕高速公路做文章,就不得不提起齐鲁交通的服务区改造,2018年,随着全省首家高速公路商业综合体落户长清服务区,往常以“脏乱差”形象示人的服务区,逐一提升改造,摇身一变成了高速公路上靓丽的“山东名片”。

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齐鲁交通用了两年的时间,对服务区实施提升改造和商业模式创新,其中改造是硬件,商业模式创新是软件,这两个是相辅相成的。

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“我们是实行服务区要打开后门,深度融入地方经济,包括我们栖霞服务区,我们有个智慧物流公司,他们用了短短半年的时间,帮助栖霞销售苹果10个亿,一方面集团取得了一定的效益,第二也助力了乡村振兴。”

截止到2019年年底,齐鲁交通完成服务区提升改造63对,新建9对。外树形象的同时,他们也在苦炼内功, 研究新技术、新工艺、新模式,引领公路建设转型升级。2019年,齐鲁交通有3个项目获国家公路建设最高成就奖——“李春奖”,1项承建工程获国家优质工程奖,1项研究成果获中国公路学会交通BIM工程创新一等奖。

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齐鲁交通首先从提升设计理念入手,做到高速公路与沿线生态能够和谐共生,比如现如今在高速路设计上,弃土和借土都很少,基本能做到挖填平衡,此外在建设施工方面,采用了世界先进的BIM技术,通过三维动画前期模拟,减少了一些不必要的投入,让施工更科学。

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此外,齐鲁交通还在智慧交通方面积极探索,2019年4月建设了全国第一个基于高速公路真实场景的智能网联测试基地,12月份又牵头组建了智慧交通实验室,这也是山东省积极响应交通强国建设纲要的一个实践。

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人勤春来早,2月11号,齐鲁交通发展集团通过视频会议,向全体一线员工发出开工动员令。战疫情,复工忙,曾经,“山东的路”响彻全国,而作为“高速公路建设主力军、国有企业改革先行者、新旧动能转换排头兵”,成立五年来,齐鲁交通发展集团一直都在栉风沐雨、砥砺前行、提量增效,为重塑“山东的路”这一品牌不断努力!

[责任编辑:杨凡、周欣]

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